Sähköautojen kokonaisomistuskustannukset lähestyvät polttomoottoriautojen kustannuksia. Niiden odotetaan olevan tasoissa viiden vuoden kuluessa.
Kuluttajat pitävät nykyään korkeaa hankintahintaa (ilman tukia) suurimpana esteenä uuden sähköajoneuvon (EV) valitsemiselle samankokoisen polttomoottoriajoneuvon (ICE) sijaan. Kauppahinta ei kuitenkaan kerro koko totuutta. Myös käyttökustannukset tulisi ottaa huomioon.
Total cost of ownership
Kokonaisomistuskustannuksissa yhdistyvät sekä ostohinta että käyttökulut. Sähkö maksaa vähemmän kuin bensiini ja diesel, veroa on vähemmän maksettavana ja sähköajoneuvon huolto maksaa noin kolmanneksen vähemmän kuin polttomoottoriauton huolto. Seuraavien kuuden vuoden aikana asiantuntijat odottavat sähköautojen akkujen kustannusten laskevan 19-37 prosenttia, mikä alentaa edelleen kokonaisomistuskustannusta. Samaan aikaan tiukemmat päästönormit todennäköisesti lisäävät polttomoottoriautojen päästöjärjestelmien monimutkaisuutta ja nostavat kustannuksia.
Jos polttoaineiden hinnat ovat korkeat, pistokehybridiajoneuvoilla (PHEV) on jo alhaisempi kokonaisomistuskustannus kuin polttomoottoriajoneuvoilla. Britannian, Japanin, Texasin ja Kalifornian markkinoita koskevassa tutkimuksessa pärjäsivät sähköautot jo paremmin kokonaiskustannuksissa verrattuna polttomoottoriautoihin.
Umicoren hiilijalanjäljen pienentämiseksi siirryttiin Belgiassa vuonna 2020 työsuhdeautoissa pistokehybridi- ja akkusähköajoneuvoihin. Kustannusvaikutus oli neutraali.
Useat olennaiset sähköajoneuvojen osien valmistajat lupaavat alentaa merkittävästi kustannuksiaan:
Akun valmistus
Akun valmistus. Akkukustannusten kolme tärkeintä tekijää ovat: akun koko, tuotantolaitoksen kapasiteetti ja akkukemia. Tulevan kehityksen analysointi viittaa siihen, että akkukustannukset laskivat jo vuoden 2018 aikana ja niiden odotetaan laskevan lähitulevaisuudessa edelleen. Bloombergin mukaan 2020-luvun puolivälin jälkeen sähköajoneuvojen pitäisi olla halvempia ostaa kuin bensiiniautot.
Uudistetut ajoneuvoalustat
Uudistetut ajoneuvoalustat. Yksinkertaisempaa ja innovatiivista arkkitehtuuria käyttävät sähköautot hyödyntävät sähkömoottoreiden kompaktia kokoa ja niissä on vähemmän liikkuvia osia kuin polttomoottoriajoneuvoissa. Volkswagen on jo ilmoittanut tällaisen alustan kehittämisestä: uusi Volkswagen ID.3 sähköauto maksaa saman verran kuin vastaava Golf TDI.
Tuet
Tuet. EU pyrkii kohti hiilidioksidipäästöjä vähentävää liikennettä. Monet hallitukset ovat ottaneet käyttöön erilaisia tukitoimia koronaviruskriisin taantuman helpottamiseksi vuonna 2020. Sähköautojen ostajat Euroopassa voivatkin nyt monissa maissa hyötyä ennennäkemättömistä tukitoimista. Kiina suunnitteli lopettavansa tukensa tänä vuonna, mutta pidensikin ne vuoteen 2022 koronapandemian takia. Ilman tukiakin markkinoiden odotetaan kiihtyvän vuoteen 2025 mennessä, kun sähköajoneuvojen hinnat jatkavat laskuaan.